超高速モータトルク試験機

EMA-100, EMM-100M

最高12万回転、最大100mN・mのヒステリシスブレーキ方式負荷試験機

近年、モータの小型化・高速化が進んでいます。モータを高速化することによってサイズを上げずに高出力化でき、あるいは出力を維持したまま小型化することができます。モータの小型化・高速化は、省エネルギーの観点からも、さまざま分野で今後の発展が期待されています。
モータアナライザEMA-100、負荷試験機EMM-100Mは、超高速モータに対応する負荷試験機です。新開発の小径・低慣性のブレーキ(特許出願中)により、トルク制御しやすいヒステリシスブレーキ方式で、最高回転数 120,000r/min、最大トルク100mN・mを実現しました。

超高速モータトルク試験機

おもな特長

  • 最高回転速度120,000r/min、最大トルク100mN・m
  • 新開発のヒステリシスブレーキにより、モータの停止状態から超高速まで安定した負荷制御
  • 高速回転を実現する低慣性のブレーキロータ(1.5×10-6 kg・m2
  • 弊社DMCシリーズと同様、面倒なPID制御パラメータ設定は一切不要
  • 高精度のモータ保持器と新発想のカップリングにより、安全で容易な測定を実現
  • 電力計WT1800Eと接続し、トルク、回転速度、電圧、電流、パワー、効率、力率など22項目の測定結果をリアルタイムで表示
  • ポイント測定、時間スイープ測定、負荷シミュレーションなど、多彩なトルク制御設定
  • 通常のヒステリシスブレーキと同様、校正バーと分銅による実測校正

安全で容易なメカニカルセッティング

高精度のモータ保持ユニットと新発想のカップリング(特許出願中)により、高速回転に耐える心合わせとシャフト接続を実現、安全で容易な測定が可能になりました。
専用のモータ保持ユニットは、負荷試験機シャフトに対する平行度を維持したままXYZ方向にミクロン単位でモータ位置の調整ができます。心出し治具(カップリングに付属)を用いてシャフトの心合わせを行ない、簡単操作の専用カップリングで負荷試験機シャフトとモータシャフトを連結します。

直感的操作のタッチパネルによる測定設定

タッチパネル、または専用Windowsソフト上のボタン操作で測定条件を設定します。当社伝統のブレーキ制御方式により、面倒なPID制御パラメータ設定は一切不要です。

測定にはAutoモードとManualモードがあります。
Autoモード
<制御ポイント数で設定>
トルク制御/速度制御/TS制御(*1
=Start値→End値(トルクまたは速度)間の測定ポイント数を設定します。

<制御時間で設定>
トルク制御/速度制御/ブレーキ制御
=目標値(トルク/速度/ブレーキ量(%))に達するまでの時間を設定します。

Manualモードでは、CONTROLコマンドで制御値を直接入力します。

設定を終えたら、モータを回転させます。設定されたシーケンスにしたがって負荷が制御され、測定データが表示されます。
測定データは、t時間、Tトルク、S回転速度、P∗パワー、E∗電圧、I∗電流、n∗効率、f∗力率の22項目。同時に最大12項目をリアルタイムで画面上に表示します。
測定値とグラフの保存は、専用Windowsソフトで行ないます。ソフト上からの操作も可能です。

*1)TS制御=モータが同期回転中はトルク制御を、モータが脱調した後は速度制御を行う方式です。

お客様の高速モータの受託試験を承っております。

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おもな仕様

最大回転速度 120,000 r/min
回転速度精度 ±0.01 % + 1 digit
定格トルク 100 mN・m
トルク精度 定格トルク±0.5 %
ブレーキ方式 ヒステリシスブレーキ
吸収動力 連続 50W
10秒以下 300W
1秒以下 1000W
取付可能モータ外径 直径10~60 mm
モータシャフト径 3~5 mm
測定項目 t [sec]: 時間
T [mN・m, N・m]: トルク
S [r/min, kr/min]: 回転速度
Po/Pi/Pe [mW, W, kW]: 出力パワー/入力パワー/電源パワー
E0/E1/E2/E3/E4/E5 [mV, V, kV]: 各測定モジュールの電圧
I0/I1/I2/I3/I4/I5 [mA, A, kA]: 各測定モジュールの電流
no/ne [%]: 出力効率/電源効率
fi/fe [%]: 入力力率/電源力率
電源 AC100~240 V±10 V,50/60 Hz
寸法 (W x H x D), 重量 EMM-100M:230× 250×400 mm, 16.5 kg
EMA-100:315×218×400 mm, 14 kg

動力吸収特性

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