HB타입의 문제.고장에 대해서
회전수 표시에 문제가 생겼을 경우
회전수 표시가 불안정하거나, 실회전수보다 낮게 표시되는 경우, 표시 되지 않을 경우, HB측정부의 회전 검출기(원반)에 먼지등이 붙어있을 가능성이 있습니다. 구입한 판매점, 또는 가까운 영업소로 상담해 주세요.
토크 표시 및 회전수 표시가 안정적으로 표시되지 않을 경우
HB측정부의 샤프트와 피측정 모터의 사프트 커플링이 어긋나 있는것은 아닌지 또는 커플링이 밀리고 있는것은 아닌지 확인해 주세요.
교정시 좌우의 값이 다르게 표시될 경우
여자를 실시한 후 분동을 교정바에 늘어뜨리고, 교정바가 평행이 되어 있는지를 확인해 주세요.
토크메타 샤프트가 회전 하지 않는 경우
피측정 모터의 기동 토크가 작기 때문에 회전하지 않을 경우가 있습니다. 토크메타의 샤프트를 손으로 회전시켜 여자를 소거해 주세요. 여자가 걸려 있지 않은것을 확인한 상태에서 재측정을 실시해 주세요.
TB측정부의 샤프트를 손으로 돌렸을때 걸리는 느낌이 전해질때
측정종료시의 조건에 따라 브레이크부의 자기가 제거 되지 않고(잔류자기) 코깅 상태의 부하가 남아있을 수 있습니다. 취급설명서, 또는 기술가이드>HB타입의 사용방법에 대해서 페이지내의 [잔류자기의 탈자방법]을 참고로, 잔류자기의 소거를 실시해 주세요.
remanent magnetism degaussing method
측정중에 이음이 나는 경우
일정부하를 주고 있는데도 부하가 안정되지 않을 경우는
모터에널라이저 또는 HB측정부의 불량이라고 생각되므로, 구입한 판매점 또는 폐사 영업소로 상담해 주세요.
모터의 무부하 회전시에 부하가 가해지는 경우
HB타입은 브레이크부를 베어링으로 지지하고 있기 때문에 피측정 모터를 무부하로 회전시킬 경우에도 미미하지만 베어링손실분, 풍손분이 부하로 가해질 수 있습니다.
토크 교정시에 CW,CCW값이 크게 다를 경우
토크 검출기의 고장 가능성이 높습니다. 구입하신 취급점, 또는 가까운 폐사 영업소로 상담해 주세요.
전압치나 전류치를 측정하지 않는 경우
다음의 내용을 확인해 주세요
- 모터나 전원등은 바르게 접속되어 있습니까?
- 에널라이저와 EVA-1 또는 WT1600/WT1800(요코가와)는 바르게 접속되어 있습니까?
- EVA-1인 경우, Drive가 #2이상으로 되어 있습니까
- 파워메타가 WT1600/WT1800(요코가와)인 경우, 필요한 Element가 유효로 체크 되어 있습니까?
- 전압,전류 레인지는 바르게 설정되어 있습니까?
회전수가 낮은 기어드 모터의 측정에 대해서
수백 회전의 기어드모터의 측정에는 측정부의 회전검출기(원반)을 표준 60P/R에서 600P/R로 변경 할 것을 권장합니다. 회전검출의 분해능을 높여 저속 영역의 회전을 검출 할 수 있습니다.
모터에널라이저 PC-SAA2/PC-SAA3을 이용한 단상모터의 S-T특성 측정시,전류 전압이 측정 가능한 경우
- Drive가 #1로 되어 있을 가능성이 있습니다. Range메뉴에서 Drive를 #2로 설정해 주세요.
- 실측하는 전류전압이 Range 설정값을 초과했을 가능성이 있습니다. Range메뉴에서 적절한 Range를 설정해 주세요.
소프트웨어를 기동해도 모터에널라이저와 통신되지 않을 경우
다음의 내용을 확인해 주세요. :
- 컴퓨터와 모터에널라이저는 바르게 접속되어 있습니까?
- 컴퓨터의 COM포트는 바르게 설정되어 있습니까?
- 모터에널라이저는 보통 COM포트1로 설정되어 있습니다.
- 통신포트의 설정은 바르게 되어있습니까?
- WT1600/WT1800 (요코가와)의 보율(baud rate) 설정값은 19,200 bps로 설정되어 있습니까?
- 소프트웨어는 바르게 인스톨 되어 있습니까?
